La nouvelle TT-RS-Plus utilise toujours son fameux moteur haute performance, le 5 cylindres 2.5 TFSI mais il développe désormais 20 chevaux et 15 Nm de plus, soit un total de 360 chevaux pour 465 Nm de couple. Les clients peuvent choisir entre une boîte manuelle à six vitesses et la boîte S tronic à sept rapports avec ses changements ultra-rapides. La transmission à double-embrayage est livrée avec une fonction launch-control qui optimise l'accélération lors d'un départ arrêté. Le système permanent quattro, qui fonctionne avec un embrayage multi-disques, transmets la puissance à la route dans un style ultime de sécurité.

Evidement une telle cavalerie, transforme l'Audi TT en furie ! Le 0 à 100 km/h est pulvérisé en 4,1 secondes en boite S tronic et en 4,3 secondes avec transmission manuelle. Le Roadster réalise le même exercice quant à lui en 4,2 secondes (4,4 secondes avec une transmission manuelle). De quoi botter le c...l au GT beaucoup plus puissante et plus chère. Par contre la vitesse maximale est limitée à 280 km/h, donc pas de 300 au compteur possible ;-) . Le plus stupéfiant est qu'Audi annonce une consommation moyenne de seulement 8,5 l/100 km et le Roadster 8,6 litres/ 100 km. La puissance sans la maitrise n'est rien ! Par conséquent le TT RS Plus reçoit un système de freinage haute performance qui est capable de faire face à la puissance du moteur en tout temps. Les étriers quatre pistons fixes, en liaison avec les disques de frein perforés, sont installés sur l'essieu avant. Le système d'amortissement adaptatif connu sous le nom Audi magnetic ride est disponible en option. Un spoiler arrière fixe augmente l'appui à l'arrière de la voiture. Bref, elle tient le pavé.

Pour le look, Audi propose toujours une calandre Singleframe exclusive avec : son maillage-diamant qui dispose d'un polissage anthracite, son cadre est en finition aluminium mat. Les boîtiers de rétroviseurs extérieurs sont en fibre de carbone-polymère renforcé (CFRP).Les garnitures du système d'échappement sport à double sorties ovales sont noires. Un son intensifie encore le bruit du moteur. Le pack design Carbone offre au compartiment moteur un look encore plus exclusif. Le sélecteur du levier de vitesse dispose d'un anneau en aluminium et d'un logo TT RS plus sur le pommeau. Les tarifs France et la date de lancement seront communiqués très prochainement. Le tout est ponctué par des jantes 19'' style 5 branches rotor, peintes en noir avec un liseré contrasté rouge ; elle est chaussée de pneus 255/35.

Pour les prix compter un minimum de 61.000€ pour la TT RS Plus coupé avec boite manuelle, pour atteindre environs 66.500€ pour la version TT RS Plus roadster S Tronic.