La révolution BMW est arrivée avec la Série 2 Active Tourer (et la version 7 places Gran Tourer) et s'est poursuivie avec le nouveau X1 : il s'agit de modèles à traction avant. Le constructeur bavarois a créé une nouvelle plateforme pour cela, qui sert aussi à la nouvelle Mini et à ses dérivés comme le Clubman : moteur transversal, traction avant, boîte de vitesses manuelle ou automatique. Cette dernière est très classique, c'est une boîte à convertisseur de couple d'origine Aisin proposée sous le nom de Steptronic sur les modèles à l'hélice en 6 ou 8 rapports.
Mais cela pourrait changer d'ici deux ans puisque BMW aurait l'intention, pour ses modèles à traction avant, de les proposer avec une boîte automatique à double embrayage. Les spécialistes généralement bien informés du BMW Blog expliquent que cela permettrait des passages de rapports plus en douceur. Mais cela pourrait aussi s'expliquer par l'envie de BMW de développer des modèles à traction avant haute performance (un futur X1 M par exemple ?) et que ce type de boîte double embrayage leur conviendrait parfaitement. Idem, à terme, pour la Mini John Cooper Works...
Après tout, les rivaux de BMW y sont déjà passés : boîte 7G-DCT pour Mercedes sur la Classe A ; boîte S-tronic pour l'Audi A3.