Nourrisson précoce, Chris Deb naît le 18 avril 1960, en banlieue parisienne,
à l'âge de zéro an. Ses dons pour le billard électronique le dirigent très tôt
vers le café du coin, oùla rapidité de ses fourchettes et le toucher de
ses amortis lui valent le respect de ses aînés et des plus grands experts
locaux de la discipline.
Plus tard, la vélocité de son lever de coude accroît encore sa notoriété,
mais c'est surtout grâce à ses talents de cyclomotoriste, puis de
vélomotoriste, et à sa faculté de se mouvoir promptement avec des
béquilles orthopédiques, qu'il acquiert la reconnaissance de ses pairs.
Après deux années à ne rien apprendre ou pas grand chose sur les bancs
d'un lycée d'arts graphiques, rue Madame, dans le 6e arrondissement de
Paris, il fait ses débuts de dessinateur BD au sein d'un illustré consacré à la
moto (Plein Pot, en 1977), oùil occupe bientôt le poste de rédacteur en chef
adjoint (le magazine déposera le bilan peu après).
Dès lors illustrateur en publicité, et motard dans le civil, le jeune Deb partage
son temps entre sa table à dessin et les civières des différents services des
urgences du bassin parisien.
Après deux saisons minables et douloureuses au sein de championnats
amateurs de course moto, il se dirige, claudiquant, vers le dessin de presse
et atterrit dans le giron de Moto Journal, oùil intègre rapidement, en tant
qu'accompagnateur, l'équipe des pilotes essayeurs. C'est dans les pages
de ce même hebdomadaire que paraissent, en 1988, les premières
planches d'une BD intitulée Joe Bar Team, signées de sa main et dont les
héros sont en grande partie inspirés de ses intrépides collègues journalistes
(et plus globalement des Äúchampions de quartierÄù qu'il croisât à ses débuts).
En 1990, Chris Deb quitte Moto Journal et intègre la rédaction de Moto
Revue, qu'il quittera trois ans plus tard, au grand soulagement de ses
condisciples, après avoir été bombardé rédacteur en chef adjoint.
En 1996, Chris Deb crée un jeu de société (Trajectoires, premier et dernier
simulateur de pilotage sur papier), puis il fonde, l'année suivante, avec
Michel Bidault, le tristement célèbre Joe Bar Mag, un magazine de moto
loufoque et graveleux, stupide en diable Äî qui n'aura pas, hélas, le succès
escompté et devra, à terme, fermer boutique. Naît cependant de cette
association avec Michel Bidault un ouvrage qui défraiera la chronique dans
les milieux motorisés : l'Encyclopédie imbécile de le moto.
Puis il reprend, en 2003, le temps d'un album, les rênes de la série Joe Bar
Team, avant de se lancer dans l'écriture d'une pièce de théâtre et d'un
scénario de film. Aucun de ces projets n'ayant abouti, il met sur pieds, avec
son frère Hervé, qui en sera l'organisateur, un championnat de moto (Joe
Bar One) réservé aux bolides les plus puissants jamais construits. Nouvel
échec.
En 2011, il écrit en collaboration avec Denis Couvent, alias Lévrier Noir,
motard haut gradé de la police nationale, un ouvrage pédagogique et
vaguement humoristique intitulé Manuel de conduite à l'usage du
motocycliste débutant .
Pilote raté, journaliste calamiteux, dessinateur peu fécond et maladroit,
pitoyable businessman, Chris Deb ne désarme pas pour autant et réunit, en
2012, dans un recueil de nouvelles dédié, une fois de plus, au folklore
motard des années 70, certains passages de ses BD, de sa pièce et de son
scénario de film, de son vécu aussi, et baptise l'oeuvre, que le monde
littéraire espérait depuis longtemps sans trop y croire : Chroniques du Joe
Bar (en vente, depuis le 10 janvier 2013, dans toutes les bonnes librairies).