Le lancement de la BMW 328...


L'histoire de la BMW 328 commence par une entrée fracassante : son lancement n'a pas lieu sur un salon automobile, mais sur un circuit. C'est en effet lors de la course de l'Eifel, sur le circuit du Nürburgring, le 14 juin 1936, que le public a pu découvrir pour la première fois cette voiture de légende. Le secret est resté bien gardé. Seuls quelques initiés ont eu vent, au début de l'année 1935, de l'existence d'une nouvelle voiture de course de 2 litres, baptisée Type 328. Le dépliant promotionnel annonçant cette nouvelle restait toutefois très succinct, ne mentionnant ni la puissance, ni la vitesse de ce nouveau modèle. Le lancement de la voiture n'a pas non plus été annoncé à la presse. Appelé à révolutionner le monde de la voiture de course en deux ans à peine, le roadster fait son apparition presque incidemment, sans tambour ni trompette, sans présentation festive.


Un hommage 75 ans après...



Des rappels au passé, on en retrouve à la pelle sur ce concept BMW 328 Hommage à l'image de : la calandre verticale en double haricot, des sangles pour tenir le capot, du double saute-vent, du dessin des sièges et des jantes. La 328 Hommage est néanmoins une voiture aux lignes modernes au niveau du bouclier avant, des feux LED et de sa structure en qui utilise en masse la fibre de carbone. Grâce à ce matériau le roadster ne pèse que 780 kg sur la balance. Sous le capot Bmw annonce qu'il y a disposé un 6 cylindre en ligne de 3 litres, tout comme son ancêtre de 1936.


Super hi tech...


Prendre le volant c'est a la fois se retrouver en 2020 et en 1938. Ainsi, les cadrans indiquent des informations fort appréciées dans les années 30 comme la pression d'huile, la température d'huile et la température d'eau. Ce qui n'existait pas il y a 75 ans, ce sont les deux iPhone intégrés dans des supports près du passager. Le premier sert de chronographe, le second joue le rôle de GPS.