On l'attendait pour aujourd'hui et c'est arrivé hier soir un peu en avance pour notre plus grand bonheur. Monsieur et Madame BMW ont la joie de vous annoncer la naissance de la petite dernière, la M2 Coupé, qui non seulement prend la succession de la 1M Coupé, mais se veut la descendante spirituelle de la M3 E30, sans oublier de rappeller des souvenirs aux nostalgiques de la 2002 Turbo. Bref, elle fait déjà partie de la famille !
Tout de suite, la BMW M2 Coupé 2016 montre ses lettres de noblesse avec son 6 cylindres en ligne, face à des rivales qui se contentent de 4 cylindres (Mercedes A 45 AMG) et de 5 cylindres (Audi RS 3). Un moteur à double turbo qui fait grimper la puissance à 370 chevaux et à 6 500 tours/min (couple de 465 Nm entre 1 400 et 5 560 tours/min), un chiffre qui se situe entre le bolide étoilé (381 ch) et celui des anneaux (367 ch).
Traditionnaliste et moderne
Mais là où ses concurrentes font passer cette puissance sur les quatre roues, la M2 Coupé envoie tout aux roues arrière, en bonne fille de famille propulsion (même si, récemment, quelques «bâtardes» à traction sont apparues). En bonne traditionnaliste, elle lie ce moteur à une boîte manuelle à 6 rapports, pour un 0-100 km/h qu'elle dompte en 4,5 secondes. Elle s'ouvre tout de même à la modernité avec en option une boîte de vitesse automatique double embrayage à 7 rapports, plusieurs modes de conduite, Launch Control et Burnout pour passer à 4,3 secondes. Dans tous les cas, sa vitesse maximale est limitée à 250 km/h. La consommation (en mode pédale douce) est annoncée à 8,5 litres/100 en boîte manuelle et 7,9 litres/100 km en boîte automatique.
Discrète exhibitionniste
Bien entendu, par rapport à sa grande soeur M235i qu'elle relègue déjà loin derrière, la BMW M2 Coupé a été polie avant sa naissance. Elle bénéficie donc d'emblée d'un châssis affûté doté de voies élargies (+ 64 mm à l'avant, + 71 mm à l'arrière), de nouvelles suspensions, d'une direction électrique retravaillée et d'un différentiel actif. Elle exhibe ses étriers de frein badgés M à l'avant et à l'arrière, derrière des pneus Michelin Pilot Super Sport de 19 pouces. Elle a également déjà musclé son look avec des boucliers élargis, un diffuseur arrière, une quadruple sortie d'échappement, etc.
À l'intérieur, l'ambiance est semblable à celle de la M235i, avec quelques éléments spécifiques en fibre de carbone, des surpiqûres bleues et de l'Alcantara. Par contre, cette petite dernière de chez BMW prendra son temps pour grandir : elle ne sortira de la maternité qu'en avril 2016 ! Prix attendu : aux alentours de 60 000 euros.