Pas aussi développée que la gamme de la Mercedes Classe S, celle de la récente BMW Série 7 se contente en essence d'un 6 cylindres en ligne de 326 ch (740i) et d'un V8 de 449 ch (750i) et en Diesel d'un 6 cylindres de 265 ch (730d). On attend par la suite une motorisation hybride rechargeable, pourquoi pas une version sportive M Performance, mais aussi et surtout une version très haut de gamme à moteur V12.
Selon le BMW Blog, ce V12 équipera les 760i et 760Li (version Limousine) et sera emprunté à la gamme Rolls-Royce. il s'agit d'un bloc 6.6 litres qui devrait développer aux alentours de 600 ch. De quoi se placer entre la Mercedes S 600 Limousine (530 ch) et la S 65 AMG Limousine (630 ch), les deux Classe S à moteur V12.
Et puisque nous parlions un peu plus haut d'une future Série 7 M Performance, elle aussi pourrait utiliser ce V12 Rolls-Royce. Annoncée comme la M760i, elle pourrait approcher les 650 chevaux. Dans ce cas, de nombreux éléments mécaniques et aérodynamiques seraient retouchés pour coller avec une telle débauche de puissance. Dans les deux cas (760i et M760i), la puissance passerait aux quatre roues à la fois, grâce à la transmission intégrale xDrive couplée à une boîte automatique 8 rapports. Mais une « simple » configuration propulsion n'est pas à exclure. Réponses attendues en 2016, à Genève en mars ou à Paris à l'automne.