Le cabriolet de la DS3, en abandonnant la capote en toile classique , offre une nouvelle vision de la voiture découvrable, mais il offre surtout des avantages indéniable.

- La fermeture totale de la toile ne prend que 16 secondes et cette opération est possible jusqu'à une
vitesse de 120 km/h. L'ouverture et la fermeture de la toile sont commandées par un push dans la console de plafonnier. Cette commande permet d'ouvrir le toit selon 3 positions : intermédiaire, ouverture horizontale et ouverture totale. Même en position d'ouverture horizontale, la toile se situe derrière les passagers arrière qui bénéficient d'une vue totalement dégagée.


- L'acoustique a fait l'objet d'un travail de mise au point particulier. D'abord en choisissant une toile de haute qualité qui procure une isolation acoustique de référence (comparable à la berline en position fermée). Mais aussi grâce à la conception d'un filet déflecteur aérodynamique qui garantit un confort acoustique optimum en position ouverte. Il intervient dès le début d'ouverture du pavillon, dévie les flux d'air et évite les battements d'air dans l'habitacle.

- Cette architecture préserve également l'habitabilité en offrant 5 vraies places et le volume de coffre le plus grand de sa catégorie (245 l). L'habitabilité, en rupture avec les standards du segment, est équivalente à celle de la berline. Même la modularité de la banquette arrière a pu être conservée (rabattable 2/3-1/3) pour répondre à toutes les situations du quotidien. Le volet arrière dispose quant à lui d'une cinématique particulièrement originale (translation circulaire) qui permet une ouverture totale du coffre quelle que soit l'espace disponible à l'arrière (en particulier lors des stationnements contre un mur).