Derrière le bel objet, une voiture électrique...

Si le Z de son nom fait directement référence à la signature ZE, des éléments de style expriment la
technicité et la légèreté, attributs naturels de l'automobile électrique.
Pour donner du rythme à l'ensemble, cette peau fluide et lisse contraste avec des surfaces
constituées d'aspérités, comme les panneaux latéraux en aluminium, le haut du pavillon et les
paupières des optiques avant.
La face avant de Renault DeZir est traversée par une entrée d'air dessinée autour d'un losange
agrandi et verticalisé, pour souligner fièrement l'appartenance à la Marque. Le traité sombre de la
grille d'entrée d'air fait ressortir par contraste le losange, lui donnant ainsi encore plus de lisibilité.
Les phares sont conçus sous forme de prismes rétro éclairés, ce qui leur donne une allure très
graphique. Le dessin de cette face avant donne des pistes sur la nouvelle identité des futures
Renault.
Les feux arrière se transforment en un bandeau lumineux suspendu sur toute la largeur de la voiture.
Mis en scène par le rétro éclairage de la grille arrière, l'emblème Renault semble flotter au milieu de
cette surface.


Merci à la fée électricité...

Renault DeZir est propulsé par un moteur électrique situé en position centrale arrière pour un
équilibre des masses idéal. La batterie Lithium Ion d'une capacité de 24 kWh est implantée en
position verticale, derrière la banquette. Elle permet une autonomie de 160 km.
Si la base moteur est la même que celle des véhicules électriques de série, une évolution permet de
délivrer une puissance de 110 kW (150 ch) et un couple de 226 Nm.
Afin d'améliorer l'autonomie et les performances dynamiques, les équipes techniques du Design
Renault ont travaillé sur l'allègement du véhicule. Ainsi, la coque de DeZir est en Kevlar et le
châssis tubulaire en acier est du même type que celui de Mégane Trophy.
Renault DeZir dispose également des éléments de suspension de Mégane Trophy ‚Äì doubles
triangles ‚Äì pour une précision de conduite de haut niveau.
L'aérodynamique a également été soignée, avec un soubassement caréné et l'adoption d'un
diffuseur à l'arrière. L'indice de pénétration dans l'air (Cx) ainsi obtenu est de 0,25.
Cela permet d'afficher des performances très intéressantes comme le 0 à 50 km/h franchi en
seulement 2 secondes.
La récupération d'énergie au freinage fait également partie du programme, avec un dispositif
s'inspirant de la logique de fonctionnement du KERS (Kinetic Energy Recovery System) utilisé en
Formule 1. Lors de la décélération, l'énergie cinétique est récupérée et stockée dans la batterie. Sur
Renault DeZir, le conducteur via une commande au volant, peut apporter un complément ponctuel de
puissance à la manière d'un KERS utilisé en Formule 1.


Caractéristiques techniques de Renault DeZir...

Le Renault DeZir mesure 4.22m de longueur, 1.97m de largeur et 1.16m de hauteur, sans oublier qu'avec les portes ouvertes elle monte à 2.25m de hauteur. DeZir ne pèse que 830kg, malgré les moteurs électrique développant 150 chevaux et ses batteries aux Lithium-Ion. L'autonomie atteint 160km. Les performances sont de très haut niveau avec un 0 à 100km/h en 5 secondes. Renault nous donne même le 0 à 50 km/h qui est pulvérisé en 2 secondes.



pour l'admirer, rendez vous au Mondial de l'Auto