De nouvelles versions font ainsi leur apparition. La gamme débute désormais avec la Panda, simplement. Elle élargit la gamme déjà en place avec les finitions pop, easy et lounge. Le prix de vente est à 8 390€ et comprend à ce tarif : 4 airbags, la direction assistée électrique, les vitres électriques à l'avant ainsi que le verrouillage centralisé, plutôt un bon rapport prix/équipements. La Panda (tout court) récupère l'équipement de la version pop hormis la serrure avant passager, l'habillage noir des portes et la pré-installation radio.


La gamme easy se dote quant à elle de la climatisation en restant au même prix catalogue ce qui représente une économie de 950€.


La version Lounge se voit enrichie du système fractionnable 60/40 sur la banquette arrière, d'une configuration 3 places et des rétroviseurs électriques dégivrants, 400€ de cadeau !


La version 4X4 qui fêtera par ailleurs ses 30 ans en Juin prochain avait été lancée au dernier Mondial de l'Automobile (3e génération). Elle n'a plus rien à prouver tant ses qualités de franchisseuse ont été reconnues. Coupleur hydraulique + 2 différentiels et un blocage de différentiel associé à l'ESP en font un vrai 4X4, passe partout et très maniable.


Une version pop est créée sur la 4 roues motrices. Le système de transmission est conservée on a donc bien à faire à un franchisseur confirmé. L'équipement de série inclus 4 airbags, ESP, le verrouillage centralisé à distance et les vitres avant électriques. Le tarif d'entrée de gamme est à 14 690€ pour le moteur 0.9 Twin Air turbo de 85 chevaux et à 15 540€ avec la motorisation 1.3 gazole multi jet de 75 chevaux.


Pour le haut de gamme une version Rock fait son entrée. Elle se voit enrichie par rapport à sa petite s?ìur pop d'un radio-cd mp3, de la climatisation, jantes en alliage, barres de protection latérales et de poignées de portes aux couleurs de la carrosserie. Comptez 1 300€ de plus pour cette version premium.


Entre la Panda 4X2 et 4X4 une alternative : la Panda Trekking qui comme son nom l'indique arbore un look de baroudeuse mais sans la transmission intégrale. Elle dispose malgré tout du système Traction+ qui permet de transférer le couple sur la roue la plus adhérente en cas de glissade ou dérapage. Elle débute à 14 490€.


La famille Panda s'agrandit, s'étoffe et innove même avec l'arrivée d'une nouvelle option sur les versions haut de gamme : le radar anticollision qui détecte les obstacles seul, et stoppe le véhicule à la place du chauffeur jusqu'à une vitesse de 30km/h.


Ces nouvelles versions, rhabillées pour le Printemps sont déjà disponibles en concessions.