Comme Peugeot avec sa 208 GTI et Renault qui vient de sortir sa CLIO RS, Ford y va de sa citadine sportive en proposant à la vente sa Fiesta ST Ecoboost 1.6.
Un peu moins puissante que ses 2 concurrentes françaises, la Fiesta dispose d'un moteur essence 1.6 4 cylindres turbocompressé de 182 chevaux (contre 200 chevaux pour le losange et le lion). Moins puissante mais aussi moins chère elle sera vendue 23 700€ contre 24 500€ pour la 208 GTi et 25 200€ pour la Clio RS. Moins de chevaux mais le même chrono pour le 0 à 100 avec 6.9 secondes quand la Peugeot réalise 6.8 secondes et la Renault 7 secondes. Une vitesse de pointe moins élevée en revanche avec 220 km/h contre 230 km/h pour ses 2 rivales.
Le poids de la petite Fiesta est de 1163 kg, équivalent au poids des concurrentes. 138 grammes de Co2 rejetés par km parcouru contre 139g et 136g en face (208 et Clio RS) décidemment les chiffres se valent dans l'ensemble.
Là oùla Ford diffère c'est dans son comportement, contrairement à la Peugeot mais surtout à la Clio dont le confort s'apparente à celui d'une berline la Fiesta joue la carte sportive avec une rigidité accrue et une suspension plus ferme que celles des 2 françaises. Côté équipement la Ford propose de série l'ESP, la climatisation automatique, les 4 vitres électriques, les feux avants à LEDS, GPS couleur, un kit mains libres-Bluetooth, les jantes en alliage de 17 pouces, le système audio mp3. L'essentiel mais un équipement en dessous de ses challengers français.
FICHE TECHNIQUE FORD FIESTA ST
Puissance maximale : 182 ch. (poussée à 197ch avec Ecoboost)
Couple maximal : 240 Nm
Rapport poids / puissance : 6.4 kg/ch.
Accélération Äì 0 à 100 km/h : 6.9 secondes
Reprises Äì 80 à 120 km/h en 5è : 4.2 secondes
1000 m départ arrêté : 27 s
Vitesse maximale : 220 km/h
Consommation mixte : 5.9 l/100 km et 9 l en sport
Emissions de CO2 : 138 g de CO2/km
Comme la Clio RS, la Fiesta ST se fait plutôt discrète, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur alors que la 208 GTI affiche quant à elle son caractère sportif. Calandre en nid d'abeilles, bas de caisse spécifiques, becquet arrière, pédales aluminium et pommeau de levier de vitesse alu avec indications vitesse en rouge, volant sport et sièges Recaro.
Moins chère, moins souple, moins polyvalente mais agréable avec un look sympa et un côté sportif bien marqué dans le comportement, la Fiesta ST joue bien son rôle et affirme un côté plus sport.
Maintenant place au comparatif technique entre :
Ford Fiesta ST
VS
Renault Clio RS
AC_FL_RunContent = 0;
DetectFlashVer = 0;
Si vous souhaitez voir le graphique sur le comparatif, il vous faut le javascript
Ford Fiesta ST
VS
208 GTi
AC_FL_RunContent = 0;
DetectFlashVer = 0;
Si vous souhaitez voir le graphique sur le comparatif, il vous faut le javascript
Partager
Les autres actualités sur Ford
Ford Mustang GTD : 811 ch pour ce monstre…
La Mustang GTD est sans nul doute la Mustang la plus spectac...
Ford Tourneo Connect PHEV : Le super hybride disposant de + de 100 km en électrique
Ford prend une longueur d'avance en enrichissant sa gamme d'...
Ford Mustang Dark Horse Matte Clear Film
Dans le paysage évolutif de l'automobile, où innovation et p...
Essai Ford S-MAX Hybrid Vignale : Denver, le dernier dinosaure
Il fut un temps pas si lointain, durant lequel les monospace...
Ford Puma ST 200 Last Edition : après elle, c’est fini !
Une page se tourne avec le retrait imminent du Ford Puma ST ...
Ford Transit Custom MS-RT : Le 1er utilitaire électrique surpuissant !
Dans le monde de palpitant du fourgon utilitaire, il n'exist...