Comme annoncé dans La loi de la traction (le livre consacré à la Mégane R.S.), cela devenait industriellement trop compliqué de faire cohabiter dans l’usine espagnole de Palencia les chaînes de production de la Mégane 4 avec celle de la génération précédente pour un modèle, certes toujours prisé par les clients, mais de niche.
Il ne donc reste plus que le stock géré individuellement par chaque pays et avec des choix de configuration restreints. Si vous voulez une Mégane R.S. 275, dépêchez-vous !

À moins que vous ne preniez le risque d’attendre une hypothétique commercialisation de la Clio R.S. 16 (dont une interview de Renault Sport est à lire ici et l’essai en passager est à retrouver dans notre magazine no 11 Spécial Françaises actuellement en kiosque