Disponible dans certaines concessions à travers le globe, la Mustang RTR se décline en deux versions. La Stage 1 met l’accent sur les modifications stylistiques avec deux narines sur la calandre, un spoiler avant, un aileron de coffre et un nouveau diffuseur.
La Stage 2 revoit de son coté quelques éléments mécaniques. On y retrouve de nouvelles barres stabilisatrices et des amortisseurs réglables, une suspension abaissée et un échappement Magnaflow. Le gros V8 5,0 l compressé passe ici de 435 ch à…725 ch !
La Dodge Challenger Hellcat n’est plus la seule à régner. Ford ne devrait plus tarder à communiquer à son réseau de distribution  les prix pratiqués pour ces différentes versions.