La transformation de la carrosserie du FX-Vettel-Edition repose sur 13 éléments en fibre de carbone légers pré imprégné et néanmoins extrêmement robustes, avec le même grade et le résultat du procédé de carbone utilisé par l'écurie de F1 Red Bull Racing. Chaque pièce est fabriquée à la main et reçoit 12 couches de peinture avant d'être assemblée.

Chaque Infiniti FX-Vettel-Edition demande pour son habitacle 320 heures de travail entièrement fait à la main par une équipe de vingt cinq artisans. Pour les surpiqûres distinctives du véhicule, il a fallu importer du Japon un fil spécial, correspondant très exactement au violet d'Infiniti. La perforation de l'Alcantara de façon à préserver la fonction ventilation des sièges avant ; seuls des lasers étaient en effet susceptibles de garantir la précision nécessaire.

Sous le capot l'Infiniti FX Vettel Edition propose le V8 de 5,0 L V8 maison bien connu pour son système de levée de soupape à calage électronique VVEL (Variable Valve Event and Lift) qui délivre dans sa version standard 390 ch, envoyés à la transmission intégrale via sa une boîte automatique adaptative à 7 rapports. Sur le FX Vettel Edition, la puissance a été portée à 420 ch grâce à des modifications incluant un nouveau système d'échappement. Le couple y trouve aussi son compte : de 500 Nm, il grimpe à 520 Nm.

L'Infiniti FX Vettel est proposé en blanc perlé Moonlight White, à partir de 126 200 €, avec becquet arrière moyennant supplément de 5 500€.


Ici la Fiche technique Infiniti FX Vettel Edition et de sa concurrente direct le Porsche Cayenne Turbo.
Ci-dessous le comparatif.


AC_FL_RunContent = 0;
DetectFlashVer = 0;









Si vous souhaitez voir le graphique sur le comparatif, il vous faut le javascript