Lancées au printemps 2014 sur la gamme Astra, les deux versions 110 et 136 chevaux du nouveau bloc Diesel 1.6 CDTI d'Opel se montraient jusqu'à présent assez économes avec une consommation cataloguée respectivement à 3,7 et 3,9 litres/100 km. Dans quelques semaines, il sera possible de faire encore mieux avec un score respectif de 3,6 et 3,7 litres/100 km.
Ce timing correspondra en effet à l'arrivée en concession des Astra équipées des versions retravaillées de ces blocs. On parlera alors d'Astra 1.6 CDTI eco. Il s'agira alors des deux compactes les plus sobres jamais proposées par Opel, qui n'émettront plus que 94 et 99 grammes de CO2/km. Bon pour l'environnement mais inutile pour votre porte-monnaie puisque depuis le 1er janvier 2015, les voitures uniquement thermiques n'ont plus droit au bonus écologique.
Pack Aero
Ce gain de 5% sur la consommation des moteurs a été rendu possible en utilisant de nouveaux organes à faible coefficient de frottement, comme des arbres de transmission optimisés ou des pneus à résistance particulièrement faible au roulement. Ces Astra 1.6 CDTI eco reçoivent aussi le Pack Aero, avec châssis surbaissé et volets de radiateur actifs pour réduire la traînée aérodynamique. Ces volets actifs s’ouvrent et se ferment automatiquement en fonction de la température du moteur et de la vitesse. Enfin, le processus de combustion a été optimisé.
L'arrivée de ces nouvelles Astra à appétit de chameau suit de près celle de de la Corsa Easytronic avec moteur 1.3 CDTI EcoFLEX Diesel 95 chevaux, Stop & Start, récupération d'énergie au freinage, pneumatiques à faible résistance au roulement et boîte de vitesses robotisée Easytronic 3.0 à 5 rapports. Elle se contente de 3,1 litres/100 km et 82 grammes de CO2/km.
Credit photographique : Gilles Vitry, La Revue Automobile