Certes, l'effort est louable de la part d'Opel puisque la version la plus frugale de sa nouvelle Corsa descend désormais à 3,1 litres/100 km et 82 grammes de CO2/km, contre 3,2 litres/100 km et 85 grammes de CO2/km. Mais cela ne changera rien à l'achat puisque depuis le 1er janvier 2015, le bonus écologique a été supprimé pour tous les modèles qui ne sont pas hybrides ou électriques. Hors, cette Corsa reste 100% thermique.
Il s'agit en fait de la Corsa 1.3 CDTI EcoFLEX, avec son moteur Diesel 95 chevaux accompagné d'un Stop & Start, d'un système de récupération d'énergie au freinage et de pneumatiques à faible résistance au roulement. La nouveauté vient du montage à la place de la boîte manuelle d'une boîte de vitesses robotisée.
Conduite automatique ou manuelle
Cette boîte Easytronic 3.0 à 5 rapports pèse moins lourd et présente moins de pertes par frictions internes qu’une transmission automatique traditionnelle. Elle cumule les avantages de confort d’une transmission automatique avec la sobriété d’une boîte manuelle. Pour la Corsa, les ingénieurs d’Opel ont travaillé sur des rapports spécifiques adaptés à cette boîte robotisée, allongeant notamment le cinquième rapport. L’Easytronic 3.0 offre également un mode de « rampage » pour les manœuvres à petite vitesse, tout comme une transmission automatique classique.
En plus du mode automatique qui met en œuvre un actionneur électrohydraulique prenant en charge les opérations de sélection et d’embrayage, l’Easytronic 3.0 donne la possibilité de changer de rapport manuellement, en poussant ou en tirant le sélecteur de vitesses.
Bientôt sur l'Adam ?
Cette Opel Corsa 1.3 CDTI EcoFLEX Easytronic n'est pas encore arrivée au catalogue d'Opel. Impossible donc, pour le moment, de connaître son tarif. Par contre, selon nos informations, cette boîte Easytronic 3.0 à 5 rapports sera bientôt montée sur la petite Adam.
Credit Photographique : Gilles Vitry, La Revue Automobile