Fiat présente au Salon de Francfort une version gonflée de son bicylindre 900cm3 turbo. Il passe, via un turbocompresseur à haut rendement, une intégration du collecteur d'échappement dans la culasse et le tout nouveau système MultiAir 2 de commande des soupapes d'admission à 105 chevaux.
Disponible en fin d'année sur toute la gamme Fiat 500, le moteur 0.9 TwinAir 105 ch se distingue par sa personnalité étonnante et sa faible consommation. Associé à la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, ce moteur délivre 105 ch à 5500 tr/min, avec un couple maximum de 145 Nm à 2000 tr/min (plus de 80 % du couple maximum est déjà disponible à partir de 1750 tr/min).
Dans cette version, la Fiat 500 0.9 TwinAir 105 ch assure une vitesse de pointe de 188 km/h et parcourt le 0 à 100 km/h en seulement 10 secondes. Et tout ceci sans nuire à la consommation de carburant et aux émissions de CO2 du véhicule, qui sont parmi les plus faibles de sa catégorie : respectivement 4,2 litres/100 km et 99 g/km en cycle combiné. Il est impressionnant de remarquer que les émissions sont si basses que le véhicule respecte déjà les normes européennes de 2020.
Comme sur les précédentes versions du Turbo TwinAir, le mode ECO est également disponible sur la Fiat 500 : dans ce cas, la couple maximum est limitée à 120 Nm et la puissance à 98 ch, le groupe motopropulseur étant alors dans la plage de fonctionnement qui permet le rendement maximum et donc le minimum d'émissions. Par ailleurs, le modèle est équipé du système Start&Stop en série.
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