Un 4 cylindres turbo pour l’Europe !
Un muscle-car se vit au son de son gros V8 made in USA. Pour cette nouvelle Mustang 2014, Ford proposera 2 motorisations. Le premier est un « classique » moteur 5.0 litres V8 avec plus de 426 ch et 529 Nm de couple. Mais le second est un improbable 4 cylindres 2,3 litres EcoBoost de 309 ch et 407 Nm de couple.
Le Downsizing dans un muscle-car
Un V8 de 5 litres est tout simplement impossible à vendre chez nous. Il sera taxé du maximum question « Malus », tandis que les chevaux fiscaux devraient largement dépasser les 40 canassons. De quoi faire grimper la facture de presque 10.000€.
Pour parer a cette fiscalité de haut vol, Ford proposera un petit 4 cylindres de 2.3 litres aidé par une injection directe et d’un turbo à double étage. Selon Ford cette Mustang EcoBoost proposera  des consommations de carburant et les émissions de CO2 en adéquation avec les normes Européennes.
« Ce moteur EcoBoost offre une large courbe de couple plate qui donne libre cours à ses performances en cas de dépassement ou de progression sur une route sinueuse », a déclaré Dave Pericak, chef mécanicien Mustang.