Construite sur la plate-forme de la nouvelle Classe A, ce crossover proposera des moteurs essence et diesel de la compacte et disposera aux choix d’une transmission sur les roues avant ou sur les quatre roues. En revanche, la version AMG, GLA 45 AMG de 345 chevaux, devrait attendre au minimum deux ans pour rouler sur nos routes. Pour plaire au marché américain et chinois, cette GLA mettra l’accent sur la boite de vitesse automatique, de fait  la nouvelle transmission à double embrayage 7 vitesses, 7G-DCT sera de la partie.

Avec ses 4.38m de long, elle entrera de front avec les Audi Q3 de 4.39m et Bmw X1 de 4.45m.

Construite sur les mêmes chaines que la Classe A, en Hongrie, la nouvelle Mercedes GLA sera la quatrième version de la famille A après la compacte, la berline CLA et le CLA Shooting Brake.