A l'occasion du salon de Los Angeles, Lexus continue son développement et dévoile un nouveau concept : le Lexus LF-C2 Open Top. Basé sur le récent coupé, le concept préfigure la prochaine déclinaison cabriolet du Lexus RC.
Très présent sur le marché américain, Lexus décide au début des années 90 de lancer un coupé pour concurrencer les Allemandes et Acura, un autre ennemi nippon. Présent sur le marché pendant près de 10 ans, le Lexus SC400 laisse sa place au SC430, un coupé-cabriolet mollasson mais luxueux (pléonasme ?).
Depuis, la marque de luxe du groupe Toyota a été absente du segment, préférant se concentrer sur la production de berlines et SUV éco-responsables. Mais les choses ont changé récemment avec l’arrivée du coupé RC. Désormais, Lexus explore la piste d’un cabriolet. Avant de proposer une telle version, le constructeur japonais sonde le public sur les moquettes feutrées du salon de Los Angeles avec le LF-C2 Open Top Concept.
Au premier regard, le concept se différencie guère du Lexus RC avec des traits toujours aussi torturés et exotiques. Mais le Lexus LF-C2 Open Top affiche certaines spécificités propres aux show-cars avec une calandre modifiée, des blocs optiques légèrement redessinés, de nouvelles sorties d’échappement ou des rétroviseurs plus fins. L’ensemble repose sur des jantes inédites au dessin chargé.
La partie arrière est recouverte d’un panneau de carrosserie laissant apparaitre deux bosses derrière les sièges. Autre spécificité du Lexus LF-C2 Open Top Concept : le cabriolet ne dispose pas de toit, ni en dur ni en toile. A ce sujet, le fabricant qualifie son cabriolet de roadster 2+2, une nouvelle niche imaginée par les gens du marketing Lexus. Le toboggan de carrosserie situé entre les deux places arrière emmène sur un cocon immaculé et illuminé d’une lueur bleue.
Lexus n’a livré aucune information concernant une éventuelle mise en production d’une déclinaison cabriolet du coupé RC mais, le potentiel de marché pourrait pousser les décisionnaires à donner leur aval.
Coté mécanique, cette hypothétique version pourrait embarquer le bloc hybride et le V6 3,5 du RC350. Le V8 de la RC-F n’est pas à exclure pour chapeauter la gamme et chatouiller la BMW M4 Cabriolet.
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