Assez peu connu du grand public, Litchfield est l’un des plus grands spécialistes au monde de la Nissan GT-R. Le préparateur anglais propose différents programmes pour doper le VR38DETT, mais aussi des solutions complètes pour transformer la Nissan GT-R en pistarde.
Afin de promouvoir son sérieux et sa maîtrise de la question, Litchfield enverra un exemplaire sur le Nürburgring, dans le but de décrocher un nouveau record. Pour cet exercice, la configuration de la Nissan GT-R est relativement extrême.
La GT japonaise embarque deux nouveaux turbos BorgWarner issus d’IndyCar, un système de refroidissement modifié, un collecteur en Inconel et différentes améliorations, qui poussent la puissance à 1 115 ch et 1 084 Nm de couple. Le châssis est évidemment adapté à la piste alors que l’aérodynamique a été empruntée à la Nissan Nismo GT-R GT3.
Sur l’Enfer vert, le préparateur anglais envisage de descendre bien en dessous du temps de 6’47’’3 décroché par la Porsche 911 GT2 RS.