Cela signifie un V6 suralimenté de 3,5 litres développant 430 chevaux et 440 Nm de couple délivré via une transmission manuelle uniquement sur les roues arrière. Ce qui, grâce au poids de 920 kg (en baisse de 11 kg), fait un rapport de 467 ch par tonne soit seulement 2,1 kg/ch.

La nouvelle 3-Eleven 430 grimpera à 100 km/h en seulement 3,2 secondes et plafonnera à 290 km/h avec le vent en pleine face (ou, espérons-le, en plein casque intégral). C’est nettement plus rapide que la version précédente de la 3-Eleven, qui demande 3,4 secondes pour atteindre les 100 km/h et plafonne modestement à 280 km/h.

Sur le circuit d’essai de Hethel, la 3-Eleven 430 boucle le tour en seulement 1’24’’ et établit ainsi le nouveau record de la piste, devançant de 0,8 seconde l’Exige Cup 430.

Ces performances sont permises par un différentiel à glissement limité Torsen, des amortisseurs réglables Öhlins, des barres stabilisatrices réglables Eibach, un système de contrôle de traction à six modes et des pneus Michelin Cup 2, les étriers AP Racing à quatre pistons à l’avant et à l’arrière gardant le tout sous contrôle. De plus, la nouvelle 3-11 génère 265 kg d’appui aérodynamique à pleine vitesse et 1,5 g de grip latéral.

Cette barquette particulièrement sportive et exigeante ne sera malheureusement vendue qu’à 20 exemplaires au prix de 102 000 £ (115 000 €).