C'est hier en fin d'après-midi que Mercedes a dévoilé à Stuttgart, lors d'une cérémonie où nous étions présents, son nouveau GLC, le SUV qui remplace le GLK dans sa gamme. Finis les angles, la ligne s'est adoucie en reprenant les courbes de la Classe C. D'ailleurs, c'est sur la plateforme de cette dernière que repose ce concurrent des Audi Q5, BMW X3 et autre Volvo XC60.
Sans surprise, les motorisations du Mercedes GLC seront reprises de la gamme Classe C. L'occasion pour nous de vous détailler ce qui sera proposé en novembre au lancement commercial de ce modèle, mais aussi ce qui vous attend par la suite.
Essence, Diesel et hybride
En essence, un seul choix sera possible : le GLC 250 et son 4 cylindres de 211 chevaux et 350 Nm. En Diesel, on trouve deux propositions : le GLC 220 d et son 4 cylindres de 170 chevaux et 400 Nm ; le GLC 250 d et son 4 cylindres de 204 chevaux et 500 Nm. Pas de jaloux, tout le monde bénéficie de la transmission intégrale 4MATIC.
Mais le plus spectaculaire est bien entendu le GLC 350 h à motorisation hybride rechargeable. Il associe le 4 cylindres 211 chevaux du GLC 250 à un moteur électrique de 116 chevaux, pour une puissance totale de 327 chevaux et une consommation normalisée de 2,6 litres/100 km (60 grammes de CO2/km).
Ceux qui attendent les versions AMG devront patienter. La version Mercedes-AMG GLC 63 à moteur V8 6.2 litres de 457 chevaux n'arrivera pas avant l'année prochaine.