Le petit se rebiffe !



Le Juke-R en impose! Les grandes et provocantes prises d'air incorporées au bouclier avant, faites pour garantir le refroidissement du V6 biturbo lui donne une signature peu commune et ultra agressive. Des arches de roues élargies couvrent les pneus montés sur les jantes alliage forgé RAYS de 20 pouces présentes sur la GT-R pour se fondre dans une nouvelle jupe très travaillée. A l'arrière, l'aileron en deux parties au sommet du toit plaque au sol le Juke-R, tandis que ses doubles sortis d'échappement de type pentagonal diffusent le son rauque et évocateur de la mécanique de la GT-R... Le look est vraiment bestial ! On adore ...


Dans le cockpit !



C'est clairement typé compétition ! La console trônant au centre de l'habitacle à été réaménagé pour inclure l'ordinateur à écran tactile 7 pouces, il permet de contrôler les paramétrages du moteur et du châssis. Les deux sièges baquets reçoivent des harnais cinq points et un arceau/cage de sécurité conforme aux spécifications techniques pour la course. Le volant et le pédalier sont repris de la GT-R, tout comme les compteurs et qui s'intègrent dans une version modifiée du tableau de bord du JUKE.


Le Juke-R passera à la phase de test dès fin novembre avant d'être lâché dans la nature pour rallier son terrain de jeu favori, la ville.