BMW revoit la motorisation 4 cylindres Diesel de ses 518d et 520d, l'entrée de gamme de sa nouvelle Série 5 2014. Avec une puissance respective de 150 et 190 chevaux, elles gagnent quelques chevaux ainsi que du souffle, tout en se montrant un peu plus économes côté consommation.
Les BMW 518d et 520d vont recevoir une nouvelle motorisation 4 cylindres Diesel basée sur l'architecture modulaire TwinPower Turbo, qui bien entendu satisfait à la norme antipollution Euro 6. Ce qui permettra de leur faire gagner 7 chevaux chacune et un peu de couple, tout en se montrant moins gourmandes côté consommation. Pour cela, sous la culasse en aluminium, les frottements ont été réduits, la pompe à huile et le turbocompresseur se montrent plus efficaces, tandis que la pression des injecteurs a été relevée à 2 000 bars.
BMW 518d 2014
Elle dispose désormais d'une puissance de 150 chevaux à 4 000 tours/min, pour un couple de 380 Nm entre 1 750 et 2 500 Nm. Le 0-100 km/h sera relevé en 9,1 secondes pour la berline et 9,5 secondes pour le break 518d Touring. Comptez 4,3 litres/100 km en consommation mixte et 4,6 litres/100 km pour le break.
BMW 520d 2014
Elle dispose désormais d'une puissance de 190 chevaux à 4 000 tours/min, pour un couple de 400 Nm entre 1 750 et 2 500 Nm. Le 0-100 km/h sera relevé en 7,9 secondes pour la berline et 8,1 secondes pour le break 520d Touring. Comptez là aussi 4,3 litres/100 km en consommation mixte et 4,6 litres/100 km pour le break.
A noter que la 520d sera aussi proposée en version xDrive à transmission intégrale. Ce qui donne un 0-100 km/h en 7,9 secondes pour la berline et 8,2 secondes pour le break et des consommations respectives qui passent à 4,7 et 5,1 litres/100 km.
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