L'initiatrice...

La Mercedes CLS-2 a clairement inspirée les marques premium allemandes, qui avaient besoin de trouver de nouvelles niches de vente sans pour autant perdre leur philosophie. C'est ainsi que l'on à peu voir arriver le Porsche Panamera et autre Aston Martin Rapide. La nouvelle Mercedes CLS-2 devra compter avec des nouvelles concurrentes : Audi A7 Sportback et Bmw Gran Coupé.


Un style élancé...

Logiquement, la nouvelle CLS affiche la même ligne fluide et effilée que l'ancienne génération. La ligne de toit change à peine, mais les flancs gagnent en largeur, accentuant le passage de roue. Son pavillon est toujours nettement plus bas que celui d'autres berlines de ce format, et les vitres latérales se passent d'encadrement, comme les coupés. Le nouveau CLS reste fidèle à son capot de coffre classique, et ne suit donc pas la nouvelle tendance des hayons comme l'Audi A7 Sportback. La face avant gagne une énorme étoile qui s'inspire de la Mercedes SLS. Les phares peuvent recevoir, en option, des diodes blanches.


Côté moteur...

La nouvelle Mercedes CLS profite des dernières évolutions des mécaniques de la marque à l'étoile. Elle nous proposera ainsi dés son entrée dans les concessions françaises, un 3.0 turbo diesel développant 265 chevaux, un V8 de 5.5l turbocompressés pour la version AMG et surtout un 4 cylindres diesel BlueEfficiency qui promet des consommations de moins de 6.0 litres/100km.


Son prix devrait comme sa devancière rester élitiste avec une entrée de gamme à 60.000€