Le nouveau moteur 1.6 l Turbo SICI Ecotec...



La production confiée à l'usine hongroise de Szentgotthardt démarrera fin 2012. Le cahier des charges imposait d'offrir de bonnes reprises, beaucoup de couple, d'avoir un faible niveau sonore et de consommer peu. L'accent a été mis sur le couple et les ingénieurs ont pu atteindre 187,5 Nm par litre de cylindrée, une référence pour les moteurs à essence de grande série. Le couple maximal, disponible dès 1.700 tr/min, pourra atteindre 300 Nm et la puissance maxi, 200 ch au régime de 4.700 tr/min. Comparé au turbo essence 1,6 litre précédant, la consommation et les émissions de CO2 ont été réduites de 13%.


Le premier moteur Opel à allumage commandé disposant d'un système d'injection directe fut le 2.2 ECOTEC direct de 114 kW/155 ch, qui a équipé en premier les Opel Signum et Vectra en 2003, suivies par le Zafira. En 2007, l'Opel GT était propulsée par le premier moteur essence turbocompressé à injection directe d'Opel , un bloc de 2,0 litres offrant 194 kW/264 ch. Un an plus tard, ce moteur était lancé sur l'Insignia oùil était disponible en deux déclinaisons : 162 kW/220 ch et 184 kW/250 ch. La nouvelle Astra OPC est animée par la dernière version de ce moteur, offrant une puissance de 206 kW/280 ch.