Sous le capot moteur, l’Opel Corsa GSi fait appel à un 4 cylindres turbo de 1,4 litre. Il développe 150 canassons pour 220 Nm de couple. Accouplé à une boîte de vitesses six vitesses à rapports courts, le petit quatre pattes a été conçu pour offrir un punch de premier ordre en seconde et en troisième, ainsi qu’une plage de couple utilisable de 3 000 à 4 500 tr/min.
Les consommations sont, en cycle normé, de 8,0-7,7 L/100 km en ville ; de 5,5-5,1 l/100 km en extra-urbaine et de 6,4-6,1 l/100 km en mixte. Soit des émissions de 139-147 g/km de CO2.


La « bombinette » de Rüsselsheim est donc rapide (le zéro à 100 km/h est couvert en 8,9 secondes) et ses reprises sont très convaincantes : il lui faut seulement 9,9 secondes pour passer de 80 à 120 km/h en cinquième. La vitesse maxi est de 207 km/h.

Évidemment, un moteur ne suffit pas pour en faire une véritable bobinette, c’est pourquoi les ingénieurs lui offrent un châssis OPC et des freins à disque à étriers rouges ont été mis au point sur le circuit du Nürburgring. La qualité du comportement et les performances de freinage sont donc au rendez-vous, surtout lorsqu’elle est équipée des roues en alliage léger de 18 pouces proposées en option et chaussées de pneus sport 215/40 R 18.

Les commandes sont ouvertes pour la sportive Corsa GSi à un tarif démarrant à 20 700 € TTC.