Tout n’est pas (encore) perdu : même si les entrées de gamme de Porsche sont passées au 4 cylindres turbo, les versions plus épicées, comme les Spyder et GT4, auront recours au 6 à plat.
Lors d’une interview accordée à Drive, le chef produit des 911 et 718, August Achleitner, a indiqué que le constructeur n’en a pas fini avec le traditionnel moteur atmosphérique. Le flat-6 3,8 litres prendra donc place dans les Porsche 718 Cayman GT4 et 718 Boxster Spyder.
Une bonne nouvelle pour les puristes, qui peuvent aussi se rassurer à l’idée de voir apparaître le 3,0 litres biturbo de la nouvelle 911 : d’après la même source interne, le bloc ne rentre pas dans la baie moteur des Porsche 718.