Au niveau du style...

Cette 911-Carrera-GTS à droit à quelques attentions particulières pour affirmer qu'elle n'est pas n'importe qu'elle 911. A l'arrière, les ailes élargies des versions à quatre roues motrices plus larges de 4,4 cm sont de mises. Les jantes noires 19 pouces RS Spyder à écrou central et rebords chromés font également parties des équipements de série. On note un spoiler avant à lèvres noires, des jupes spéciales, des doubles sorties d'échappement et les logo Carrera GTS sur les falncs de la carrosserie. Les sièges sport du cockpit ont droit à de l'Alcantara noir coordonné à la finition de l'habitacle dominé par le volant Sport Design à trois branches.


Sous le capot arrière...

Le célèbre six cylindres à plat de 3.8 l de la Carrera S gagne quelques modifications comme une nouvelle admission à étages et un échappement sport. Des améliorations, qui permettent un gain de 23 chevaux, soit un total de 408 canassons au total. Le couple, quant à lui, ne bouge pas : 420 Nm. Pour passer la cavalerie aux sols, Porsche nous offre le choix avec 2 boites de vitesse, la première est une boîte 6 manuelle, la seconde est la nouvelle boite PDK à double embrayage et 7 rapports. Pour les performances il faut compter 4,2 secondes pour le 0 à 100 km/h et vitesse de pointe de 306 km/h. Porsche annonce une consommation moyenne de 10,2 l/100 km, soit des émissions de CO2 de 240 g/km... Bluffant non ?ùDernière info la bête n'est disponible qu'en propulsion.


Les prix ...

Cette Porsche 911 Carrera GTS sera facturée 106.481 € en coupé et 116.647 € en cabriolet, soit 7.295 € de plus qu'une Carrera S.