Un hommage au Speedster...

Pour célébrer les 25 ans de son département de personnalisation Porsche Exclusive, la marque allemande a créé un Speedster sur la base d'une 911. Depuis la 356 Speedster de 1954, le patronyme possède une saveur très particulière dans l'histoire de Porsche. Pourtant, il fallut attendre l'année 1987 et une série très spéciale de la 964 pour la revoir au catalogue du constructeur. Une longue absence qui se terminera au Mondial.


Le look Speedster...

Double bossage derrière les sièges, capote manuelle, pare-brise court : cette série spéciale reprend la recette du dernier Porsche Boxster Spyder. Pour se démarquer des autres 911, le Speedster offre des disques carbone-céramique, une suspension abaissée de 10 mm et un différentiel autobloquant, des boucliers agressifs, une sellerie cuir spécifique et des jantes évoquant les célèbres Fuchs des Carrera RS de 1973 (déjà repris sur la récente 911 Sport Classic).


Les chiffres...

Le célèbre flat-six cube 3,8 litres développe quelques 23 canassons de plus que les versions 911 Carrera S soit un total de 408 chevaux. Le 0 à 100km/h est avalé en 4,6 secondes et la vitesse de pointe culmine à 305 km/h. La boite de dernière génération, PDK, à double embrayage s'occupe de faire passée la puissance sur le seul train arrière. Porsche annonce une consommation moyenne de 10.3 litres/100 km.


Une production limitée à 356 exemplaires (hommage à la Porsche 356 Speester oblige) achèvera de convaincre les collectionneurs. Malgré un tarif de plus de 200.000€