Dévoilée sous forme de prototype en 2010, la Porsche 918 Spyder arrive enfin en version définitive à l’occasion du salon de Francfort 2013. Pas de doute, la foule va affluer sur le stand de la marque de Zuffenhausen pour découvrir cette supercar hybride qui promet un 0-100 km/h en 2,8 secondes et seulement 3 litres/100 km !
Pack allégé Weissach
La ligne est conforme à ce que les différentes versions du prototype nous ont montré jusque-là mais la nouveauté de Francfort vient de la livrée « Weissach », avec châssis allégé et peinture spécifique. Par exemple, les roues en magnésium permettent de perdre 35 kilos sur la balance. Des ceintures harnais à 6 points font également partie de ce pack inédit.
La présentation de la 918 Spyder en version finale est également l’occasion de découvrir l’intérieur avec le volant multifonction surmonté de trois compteurs ronds et la colonne centrale surélevée de la planche de bord, presqu’entièrement tactile, qui permet de piloter aussi bien la climatisation que le GPS ou le système de divertissement. Le toit amovible est quant à lui composé de deux panneaux faits de plastique renforcé en fibre de carbone (PRFC), qui pour rouler cheveux au vent, peuvent être enlevés et stockés dans un compartiment de 100 litres prévu à cet effet. 
Motorisation hybride 887 chevaux
Rappelons que la Porsche 918 Spyder est motorisée par un système hybride cumulant pas moins de 887 chevaux. Il se compose d’un V8 4.6 litres de 607 chevaux à 8600 tours/min et 530 Nm de couple à 6600 tours/min et de deux moteurs électriques de 127 chevaux à l’avant et de 154 chevaux à l’arrière. La vitesse de pointe est annoncée à 340 km/h !
Pas moins de 5 modes de conduite sont proposés : E-Power pour le tout électrique qui permet de parcourir jusqu'à 32 km sur les batteries lithium-ion ; Hybrid pour rouler en mode économique avec tous les moteurs ouverts alternativement ; Sport Hybrid où les moteurs électriques viennent en appui du moteur thermique toujours ouvert ; Race Hybrid où la performance est maximale ; Hot Lap qui permet d'aller encore plus vite mais sur un tour de circuit seulement, en vidant entièrement la batterie.
Chacun des 918 exemplaires prévus devrait être commercialisé à un prix de base situé aux alentours de 770 000 euros.