Chaque marque apporte d'ailleurs sa pierre à l'édifice puisque c'est à partir d'une mécanique Audi, le V6 TSI suralimenté par compresseur de 333 ch déjà vu sous le capot de l'Audi S4 que les ingénieurs de Volkswagen et de Porsche ont travaillé de concert, pour y joindre un moteur électrique de 52 ch et 300Nm de couple.

Porsche nous promet une réduction de 25% de la consommation moyenne avec 8.5L aux 100km, tout en proposant des performances dignes d'un gros V8 grâce aux 374 ch donnant un spectaculaire 6,8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de 240 km/h.
Porsche travaille également sur un objectif : rouler plus de 100km en mode uniquement électrique. La vente du Cayenne Hybride est prévu en fin 2010 et la Porsche Panamera suivra en 2011...