Porsche est une marque qui a toujours innové en termes de technologie, loin de se reposer sur ses acquis, elle nous le prouve une fois de plus en dévoilant une berline électrique de toute beauté et au contenant et au contenu résolument modernes. L’avant rappelle là 918 en lui mettant déjà un coup de vieux, les ailes arrières reprennent les codes de la 911, larges et bombées.

À l’intérieur c’est le déferlement de technologie, entre les cadrans virtuels utilisant la technologie des diodes électroluminescentes organiques, l’affichage holographique côté passager, certaines fonctionnalités accessibles par geste ou bien encore la grande tablette tactile sur le tunnel central, qui commande entre autres les différents modes de conduite.

Côté performance, la Mission E embarque deux moteurs électriques tout droit issus de l’expérience de Porsche en LMS, c’est-à-dire avec deux moteurs synchrones à aimant permanents. L’ensemble développe un total de 600 ch et permettrait d’atteindre les 100 km/h, depuis l’arrêt, en 3,5 secondes et les 200 km/h en 12. Le tout est alimenté par des batteries réparties sous le plancher de façon optimale.

Pour faire de la Mission E une voiture utilisable facilement, les batteries peuvent être chargées à 80% en seulement 15 minutes via une prise fonctionnant sur 800V. La Mission E serait capable de faire 500 km avant recharge et donc d’en faire 400 avec la recharge « Porsche Turbo Charging » d’un quart d’heure.