Une Panamera, pas au rabais...

Porsche proposera d'ici peu, une nouvelle entrée de gamme pour la Panamera. Elle sera propulsée par un nouveau V6 à injection directe développant 300ch, soit 100 de moins que le V8 de la Panamera S. Evidemant cette petite Panamera V6 aura le droit à sa version 4 qui dispose de la transmission intégrale. De série le V6 est associé à la boite PDK à double embrayage. Les performances reste de tout premier ordre puisque, la Panamera 4, réalise le 0 à 100 km/h en 5.9 secondes soit seulement 9 dixième de secondes de plus que le V8.


La chasse au gaspi....

Les nouvelles versions de Panamera profitent du nouveau programme Porsche Intelligence Performance . Il vise à réduire les consommations et les émissions de CO2 tout en préservant les performances de la voiture. Ainsi la Panamera a perdu du 40 kg grâce à de nombreux éléments en aluminium comme les essieux, les portières ou le capot entre autres. Le bloc moteur V6 a lui aussi été allégé de 30kg par rapport au bloc V8. Les pneumatiques 'quatre saisons' 19' sont à faible résistance au roulement ainsi que, côté électronique, le système Start/Stop, contribue à faire baisser la consommation en carburant. Résultat: la Panamera V6 ne consomme que 9.3 litres aux 100 en consommation mixte, contre 12.5 litres pour la Panamera S. Les émissions de CO2 sont aussi revues à la baisse, avec respectivement 213g et 220g/ km pour les Panamera et Panamera 4. A titre de comparaison, la Panamera S émet 293g de CO2 par km.


Côté tarifs, il faudra faire un chèque de 77.356€ pour la Panamera et 85.608 euros pour la Panamera 4 en traction intégrale.

Les fiches technique de la Porsche Panamera:


Pannamera


Pannamera 4


Porsche Panamera S



Porsche Panamera 4S


Porsche Panamera Turbo