Cela commence à changer puisque le directeur de la gamme Taycan a dit que « Nous nous attendons à un prix quelque part entre la Cayenne et la Panamera. » En France, la Cayenne commence à 77 184 € tandis que la Panamera débute à 93 407 €.

Ce qui laisse une fourchette de 16 000 € pour que la Taycan s’intercale entre ces deux modèles. Le prix exact n’est pas connu, mais la principale concurrente – la Tesla Model S – débute à 83 200 €.

La Taycan mettra probablement la Model S dans une position difficile, car Porsche a déjà confirmé que la voiture serait équipée de deux moteurs électriques produisant une puissance combinée supérieure à 600 ch. Cela permettra à la voiture d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes et de parcourir plus de 500 km sur une seule charge selon la norme NEDC.

La Model S 75D, quant à elle, est dotée de deux moteurs électriques développant une puissance et un couple combinés 525 ch et 525 Nm. Cette configuration permet à la voiture d’atteindre les 100 km/h en 4,4 secondes et d’avoir une autonomie NEDC de 490 km.

Un rapide coup d’œil à ces chiffres révèle que la Taycan présente un net avantage en termes de performances tandis que les deux modèles proposent une autonomie similaire. Si Porsche parvenait à se rapprocher du prix de la Model S, de nombreux acheteurs Tesla pourraient devenir des acheteurs de Porsche.

Bien sûr, Tesla propose plusieurs versions de la Model S et Porsche devrait faire de même avec des versions plus puissantes ainsi que des déclinaisons. Porsche parle de faire une famille complète autour de la Taycan, avec une version Targa ou encore CrossTurismo. Côté motorisation, le directeur financier de Porsche, Lutz Meschke, aurait fait allusion à une Taycan Turbo S, qui n’aurait de turbo que le nom, qui pourrait coûter jusqu’à 200 000 €.