à côté des moteurs diesel et essence 2,0 litres, Audi a lancé le TT 1,8 litre en entrée de gamme. Le plus modeste des coupés d'Ingolstadt est aussi le plus accessible.
Reprenant la mécanique connue sous le capot de l’Audi A3, l’Audi TT compte dans cette configuration d’appel sur 180 ch et 250 Nm de couple entre 1 250 et 5 000 tr/min.
Les performances ne collent pas aux sièges, mais elles permettent de se faire plaisir avec un coupé utilisable la semaine, comme le week-end. Le 0-100 km/h est annoncé en 6,9 secondes pour une vitesse maximale de 241 km/h. La version Roadster avoue 7,2 secondes et 237 km/h aux mêmes exercices.
L’Audi TT 1,8 est disponible à partir de 36 620 euros avec la boîte manuelle 6 fournie de série. La version équipée de la boîte S-tronic est affichée à partir de 39 120 euros. Le Roadster grimpe de 3 000 euros.
La finition S line réclame dans tous les cas une rallonge de 4 500 euros et apporte les Audi drive select, aide au stationnement arrière, châssis sport S line avec réglage plus dynamique, emblèmes S line, ciel de pavillon noir, jantes alliage 18 pouces, Navigation MMI plus avec MMI touch, rétroviseurs rabattables électriquement, sellerie S line cuir/tissu, support lombaire électrique, surpiqûres contrastées, volant sport S line, pack intérieur aluminium étendu.
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