Un nouveau V8 Diesel

Le premier changement passera par son plus gros moteur Diesel le V8 qui grimpe de 3.6 l à 4.4 l en cylindrée. Ce qui lui vaut une puissance en hausse de plus de 15 % lui permettant d'atteindre les 313 canassons et un couple gigantesque de 700 Nm ! Pour exploiter au mieux ce nouveau moteur, la boîte automatique a été remplacée par une autre qui possède 8 rapports. Les résultats face au chrono sont édifiants pour un tel monument : près de 210 km/h en pointe et moins de 7.8 secondes pour atteindre les 100 km/h ! A la pompe, les progrès sont réels : la consommation tombe de 18,5 %, soit une consommation moyenne de 9,4 l/100 km. Les émissions chutent également, à 253 g/km, qui vaudra malgré tout au Range-Rover-2011 TDV8 un malus écologique de 2600€.


Un équipement pléthorique...

Le Range en profite de l'occasion pour revoir et améliorer son Terrain Response qui intègre désormais la fonction d'aide au démarrage en côte. Les sièges arrière deviennent inclinables. La stéréo Harman Kardon affiche 1200 Watts et pas moins de 19 haut-parleurs. Coté style le nouveau Range-Rover-2011 profite de la nouvelle grille 'Jupiter' à l'avant et nouvelles entrées d'air latérales.