Pour 27 cm de plus
La Seat Leon ST est donc la version break de la nouvelle compacte de la marque Espagnol. Elle s’affiche devant nous avec une longueur totale de 4,535 m. L'empattement de la ST est le même que la compacte, les 27 cm de carrosserie supplémentaires se place exclusivement au niveau de la malle arrière et ils permettent au véhicule d'offrir le volume de coffre d'un vrai break. Pour être précis le volume de coffre est de 587 litres, atteignant 1470 litres une fois la banquette arrière rabattue.
Sous le capot moteur
Cette nouvelle Leon ST pioche dans l’éventail des motorisations du groupe Volkswagen. On retrouve avec plaisir les TDI et TSI affichant des puissances de 86 ch à 184 ch. La nouvelle Leon ST 1.6 TDI 110 ch Ecomotive est la plus économe de la gamme avec des émissions de CO2 limitées à 85 g/km et une consommation moyenne de 3,2 litres aux 100 km. Une performance rendue possible grâce à une augmentation moyenne de seulement 45 kilogrammes par rapport à la version 5 portes. 
En haut de gamme la Leon ST reçoit le moteur 2.0 TDI 150 ch développant un couple de 320 Nm. Grâce aux systèmes Start/Stop et de récupération d'énergie au freinage, elle ne consomme en moyenne que 4,1 litres aux 100 km avec des émissions de CO2 limitées à 106 g/km. 
La motorisation la plus puissante de la gamme est le 2.0 TDI 184 ch développant un couple de 380 Nm, disponible uniquement en finition FR. Elle ne consomme que 4,3 litres aux 100 km pour des émissions de CO2 limitées à 112 g/km.
De la lumière !
Le toit vitré panoramique crée une sensation de lumière et d'espace, particulièrement agréable pour les passagers arrière. Avec sa large surface noire, c'est un élément de design supplémentaire, plus particulièrement lorsqu'il est associé à une peinture claire. La partie avant du toit vitré est rétractable, tandis que la deuxième moitié est fixe.
Un auditorium embarqué
Le SEAT Sound System de 135 W et dix haut-parleurs (neuf haut-parleurs et un caisson de basses) offre un son limpide et intense pour tous les occupants du véhicule. Une grande partie de cette impressionnante expérience est attribuée au haut-parleur central intégré au tableau de bord, ainsi qu’au large caisson de basse de 35 W placé dans le compartiment de la roue de secours.