La BMW 650i Gran Coupé qui, à l'instar des deux modèles à six cylindres,
dispose d'une boîte automatique sport à huit rapports, de la fonction d'arrêt et
de redémarrage automatiques du moteur et du mode ECO PRO activé via la
Commande de régulation du comportement dynamique, abat le zéro à 100 km/h en 4,6 secondes et affiche une consommation moyenne de 8,6 à
8,9 litres aux 100 kilomètres. Départ arrêté, la BMW 640i Gran Coupé atteint
les 100 km/h en 5,4 secondes et consomme en moyenne 7,7 à 7,9 litres aux
100 kilomètres. La BMW 640d Gran Coupé met, elle aussi, 5,4 secondes
pour parcourir le zéro à 100 km/h et se contente d'une moyenne de 5,5 à
5,7 litres aux 100 kilomètres (valeurs selon le cycle de conduite européen en
fonction des dimensions de pneus choisies).

Le rapport exceptionnel entre plaisir de conduire et consommation résulte du
rendement avantageux des moteurs et de la boîte de vitesses automatique
ainsi que des technologies BMW EfficientDynamics à la diversité
exceptionnelle. Outre le mode ECO PRO et la fonction d'arrêt et de
redémarrage automatiques du moteur, la fonction de récupération de
l'énergie libérée au freinage, la direction à assistance électromécanique, la
gestion des organes périphériques en fonction des besoins, le compresseur
de climatisation débrayable, la construction légère intelligente, les volets d'air
pilotés ainsi que des systèmes de régulation du train roulant faisant appel à
des pompes agissant en fonction des besoins sont mis en oeuvre selon une
combinaison spécifique à chaque modèle.

Les liaisons au sol de la BMW Série 6 Gran Coupé se distinguent par un
essieu avant à doubles triangles obliques et un essieu arrière intégral ainsi
que par une direction à assistance électromécanique, fonction Servotronic
comprise. L'Amortissement variable piloté, le système Adaptive Drive avec
antiroulis actif ainsi que la Direction active intégrale sont disponibles en
option.

L'équipement sécuritaire de série comprend, entre autres, des airbags
frontaux, des airbags latéraux intégrés dans les dossiers de siège, des airbags
protège-tête pour les deux rangées de sièges, des ceintures de sécurité à
trois points et enrouleur automatique sur toutes les places, des appuie-tête
actifs, des limiteurs d'effort et des prétensionneurs de sangles à l'avant, ainsi
que des fixations ISOFIX pour sièges enfant à l'arrière. La construction légère
intelligente contribue à optimiser le poids. Les portes et le capot moteur ainsi
qu'une grande partie des liaisons au sol, y compris les supports de ressorts
avant, sont en aluminium. Les panneaux latéraux avant sont en matière
thermoplastique et le capot du coffre en composite à fibres de verre.