Spécialisé dans la préparation sur base de Porsche, TechArt connaît bien le flat-6 de la 911. Et le 3,8 litres biturbo de la Porche 911 Turbo offre des perspectives de préparation assez intéressantes.
Après de nombreuses retouches mécaniques, qui restent à la discrétion de TechArt, le bloc grimpe à 720 ch et 920 Nm de couple. C’est donc 140 ch et 170 Nm de couple en plus qu’à l’origine, ce qui permet de faire tomber le top 100 à 2,7 secondes et faire grimper la vitesse maximale à 340 km/h.
Le cabriolet extrême s’équipe aussi du système d’amortissement TechArt VarioPlus et du dispositif TechArt Noselift. La partie freinage est aussi adaptée pour pouvoir faire face à la horde.
Ce qui reste toutefois le plus visible, c’est le kit aérodynamique choisi par le préparateur. La TechArt GT Street R ne fait pas dans la dentelle avec un bouclier avant très expressif, quatre grosses sorties d’échappement et un énorme aileron arrière.
Aucun prix n’a été communiqué, mais vous devriez déjà vous acquitter des 219 335 euros réclamés pour une Porsche 911 Turbo S cabriolet de 580 ch.