Le nouveau SUV est le second modèle de la gamme actuelle. Plus gros et plus haut qu’une Tesla Model S, le Model X entend bouleverser les codes établis dans la catégorie, aux côtés d’autres camionnettes bien armées. Si les livraisons n’ont pas encore débuté dans l’Hexagone, les intéressés pourront configurer leur Tesla Model X sur le site du constructeur.
Les possibilités de configuration du Tesla Model X ne sont pas différentes de la Model S. Neuf teintes sont disponibles, avec des livrées noires et blanches unis et cinq robes au prix de 1 100 euros. Le SUV est fourni de série avec des jantes Slipstream de 20 pouces, mais le catalogue d’option propose une paire de Cyclone à 2 800 euros et deux jeux de Turbine au prix délirant de 6 100 euros.
Si le SUV perd les originaux sièges enfants inversés, il propose un habitacle de cinq à sept places. La configuration à six places (sur trois rangées) est disponible uniquement avec la suspension Smart Air (en option à 2 800 euros sur le75D) et affiché à 3 330 euros. L’option sept places est affichée au tarif de 4 400 euros. La sellerie en cuir est facturée 2 800 euros et les placages sont au prix de 850 euros pour le bois et 1 100 euros pour la fibre de carbone. Le fabricant indique que le volume de chargement atteint les 2 180 litres dans la configuration à six places.
L’intérieur est aussi protégé de la pollution extérieure avec le filtre HEPA, issu de l’univers médicale, qui purifie l’air extérieur en éliminant pollens, bactéries, virus et polluants. Comme d’habitude, Tesla ne peut s‘empêcher d’apporter des fonctions insolites, comme le mode de défense contre les armes biologiques, qui crée une pression positive dans l’habitacle, empêchant l’air extérieur de pénétrer dans l’habitacle.
Le Tesla Model X est disponible avec trois motorisations, toutes en configuration Dual Motor pour bénéficier de la transmission intégrale. L’entrée de gamme 75D offre une autonomie de 417 km, avec un 0-100 km/h en 6,2 secondes et une vitesse de 210 km/h. La version P90D propose la plus grande autonomie avec 489 km. Le 0-100 km/h est donné pour 5,0 secondes pour une vitesse maximale de 250 km/h. Les fondus d’accélération pourront opter pour la version P90D et son 0-100 km/h en 4,0 secondes, ou en 3,4 secondes avec l’option Vitesse Demesurée, au prix démesurée de 11 000 euros. L’autonomie est affichée pour 467 km dans cette version.
Le Tesla Model X est disponible à partir de 90 600 euros, dans sa configuration 75D sans option. La version 90D grimpe à 104 000 euros, alors que le haut du tableau, le Model X P90D réclame un chèque de 126 100 euros. Bardé de toutes les options, cette version Performance peut monter à 167 450 euros.