Sous le capot moteur



On retrouve, comme expliqué en introduction, la quatre-cylindres en ligne 2.0 l turbo de 276 chevaux et le gros 6 cylindres en V de 3.6 litres de cylindrée qui fait grimper la puissance à 325 chevaux. Ce n'est pas tout puisque cette CTS recevra le badge Vsport et pour le faire vivre cadillac reprends le V6 mais lui greffe un double turbo. La puissance grimpe jusqu'à 571 canassons. La CTS V passe de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes.



Au régime !



Cadillac annonce une perte de 100 kg par rapport à sa devancière. Une performance réussit grâce à sa nouvelle plateforme Alpha et l'installation de portes en aluminium qui lui permettent d'avoir un poids de 1640 kg.



Dans le cockpit



Le dessin de l'habitacle reste fidèle à l'esprit de la marque avec des lignes droites et une pléthore d'équipements. D'ailleurs la Cadillac CTS reprend un système multimédia avec un écran de 8 pouces tactile et toute la connectique moderne pour associer votre téléphone ou MP3 (Bluetooth, port pour clés USB et carte mémoire SD). Coté sono, c'est plutôt très très haut de gamme ! Cadillac à confié le son à Bose qui utilise 11 ou 13 haut-parleurs.



Pour le reste



La Cadillac CTS est donc une propulsion mais en option elle sera commandable en quatre roues motrices, avec une boite Automatique 8 rapports et avec un amortissement piloté Magnetic Ride Control. La CTS arrivera en Europe en 2014.