Citroën dit adieu à la C3 citadine classique !
Comme toutes les tendances, la 4e génération de la C3 opte pour le look SUV urbain. On parle ici d'un modèle qui mesure désormais 4,01 m de long, une croissance phénoménale de 2 cm par rapport à sa précédente version. Oui, 2 cm, ça change tout ! Elle se pavane également avec une hauteur légèrement rehaussée, et arbore les courbes affinées ainsi que la nouvelle signature lumineuse que Citroën a concoctée pour le concept-car Oli en 2022. Le clou du spectacle ? Le tout nouveau logo Citroën est apposé fièrement sur la face avant. Révolution, je vous dis !

L'ë-C3, c'est aussi l'occasion pour Citroën de nous annoncer qu'ils ont été les premiers à enfourcher la toute nouvelle plateforme Smart Car de Stellantis. La grande nouvelle, c'est que cette plateforme est modulaire, adaptée tant aux moteurs électriques qu'aux bons vieux moteurs à essence. Comme nous l'ont déjà montré les cousines Stellantis, telles que la Fiat 600e et la Jeep Avenger Electric, l'ë-C3 électrique sera bientôt accompagnée d'une C3 à essence. L'innovation à l'état pur, si vous voulez mon avis.

Le moteur électrique de la nouvelle Citroën ë-C3 délivre 113 chevaux, de quoi vous emmener de 0 à 100 km/h en 11 secondes. Et pour ne pas vous laisser trop vous emballer, la vitesse de pointe est limitée à 135 km/h. La batterie, quant à elle, est de type LFP (lithium-fer-phosphate) avec une capacité de 44 kWh, vous promettant une autonomie WLTP de 320 km. Et si vous pensiez passer des heures à attendre que ça charge, détrompez-vous ! Un chargeur AC triphasé de 11 kW est inclus en standard, et la recharge rapide en courant continu, atteignant 100 kW, vous permettra de regagner 60 % de batterie en moins de 30 minutes. On peut même télécharger une application, parce que, soyons honnêtes, qui n'en veut pas une de nos jours ?


Parlons du confort, mes amis ! Citroën nous parle d'un concept intérieur tout nouveau, rien de moins. N'espérez pas trouver un tableau de bord classique ici, il a disparu ! À la place, vous aurez droit à un affichage tête haute astucieux, qui se balade entre le haut du tableau de bord et le bas du pare-brise. Au centre trône un écran tactile de 10,25 pouces, orienté bien sûr vers le conducteur. Et il y a même un module de climatisation avec de vrais boutons physiques. Oui, ils ont pensé à tout !

Le tout nouveau concept Advanced Comfort promet des sièges douillets et une suspension aux petits oignons. Et même si la voiture n'a pris que quelques centimètres, Citroën promet que vos passagers auront plus d'espace. C'est magique ! Le toit est 3 cm plus haut et le coffre est plus généreux, offrant un volume de 310 l. Parfait pour ranger tout le matériel dont vous n'avez absolument pas besoin.

La Citroën C3, c'est LA star de Citroën en Europe, représentant 29 % des ventes. Depuis son lancement en 2002, ils en ont vendu 5,6 millions d'exemplaires. Et la 4e génération ne compte pas déroger à la règle. Ils vont continuer à proposer des versions à essence, pour les amateurs de bruit et d'odeur. Et pour les amateurs d'électrique, le prix de départ est de 23 300 €. À ce prix, pourquoi s'en priver ? D'autant plus que le bonus écologique de 5 000 € est prévu. Vous pouvez donc espérer mettre la main sur cette petite merveille pour seulement 18 300 €. Et pour 2025, Citroën nous réserve même une version d'accès à 19 990 €. Quelle affaire !