Vous pouvez écouter cet article :
Fidèle à une autre marque japonaise et peu convaincue par une première expérience hybride électrique avec un luxueux SUV reparti sur un plateau…, j’étais à la fois intriguée par cet essai d’une électrique sans recharge, mais pas très sereine à l’idée d’un voyage de 400 km, avec 4 gamins.
Pour ce week-end familial arrive donc le X-Trail e-POWER Tekna+ e-4ORCE, 213 chevaux, 7 places, la version « haut de gamme » du nouveau X-Trail. À la vue de cette quatrième génération, agréable surprise ! Un beau profil extérieur, le design est à la fois musclé et doux, le bi-ton Bleu Atlantique et toit noir rehausse le tout. Le Nissan X-Trail donne une impression de solidité, il rassure.
Le véhicule testé est configuré en 7 places, mais Nissan le propose également en 5 places. Le coffre offre 485 l sur cette version (sièges rabattus) contre 575 l en version 5 places.
À l’intérieur, je reste conquise : l’habitacle est soigné avec sa sellerie cuir matelassée Havane. Des matériaux premium, de nombreux détails bien pensés rendent la vie à bord particulièrement agréable. L’éclairage d’ambiance blanc crée un environnement rassurant et zen dans tout l’habitacle.
L’ergonomie est bonne. Avec mon « cher et tendre », nous ne sommes pas perdus : « Mais où est la commande pour les essuie-glaces ? Où est le bouton pour la climatisation ? »
Les fonctions de base sont faciles à utiliser. Les commandes de chauffage et de climatisation sont intuitives, ainsi que les boutons permettant d’utiliser les principales fonctions de l’écran telles que l’audio et la navigation. La console centrale accueille le sélecteur de vitesse, le sélecteur de mode de conduite, 2 porte-gobelets ainsi qu’un chargeur sans fil de 15W pour les smartphones. C’est un véritable chargeur là où beaucoup ne font que maintenir le niveau de charge. Good point pour une famille accrochée à son smartphone !
L’accoudoir destiné aux 2 passagers avant s’ouvre pour permettre d’accéder à un espace de rangement. Les passagers ne se battent pas pour poser le coude… En dessous, la console centrale offre un espace de rangement pour mon sac à main ou une tablette !
À l’arrière, nous n’avons pas testé les fonctions et modes d’accrochage pour les sièges bébés. Par contre, les sièges des deuxième et troisième rangées sont confortables et validés par les enfants !
L’ouverture des portes arrière à 85° facilite la montée des passagers de la troisième rangée et également des jeunes enfants.
À noter : les passagers de la troisième rangée ne doivent pas dépasser 1,60 m, sinon le voyage risque d’être compliqué.
Un autre plus avec nos enfants qui grandissent et deviennent des ados, une alimentation électrique pour les appareils électroniques. La deuxième rangée a ainsi à disposition des prises USB. Ils apprécient également l’intégration de stores pare-soleil rétractables dans les portes arrière.
Passons à la conduite. Nissan met en avant la technologie e-POWER. Quèsaco ?
Le véhicule est entraîné uniquement par le moteur électrique, qui assure donc 100 % de la traction. Le moteur thermique essence a juste le rôle d’alimenter le moteur électrique.
Sensation de conduite d’une voiture électrique : plaisante et confortable, une conduite 100 % silencieuse (réduction de 8 dB à 40 km/h) et douce sans avoir à recharger une batterie. No stress ! No gêne ! Pas besoin de chercher une borne de recharge pour les gros trajets, juste nos bonnes vieilles stations-service, comme d’habitude, mais… toutefois…
La QUESTION se pose : quid des émissions de CO2 ? L’objectif de l’électrique n’est-il pas le « zéro émission » ? Pas vraiment gagné avec le X-Trail. Nous nous attendions à une voiture moins gourmande. La consommation n’est pas vraiment économe et pas si écolo. Il faut compter environ 8 l/100 km en moyenne et entre 9 et 10 l sur l’autoroute. OMG !
Where is my diesel ?
Niveau sécurité active et passive, rien à redire. Le Nissan X-Trail coche les cases, notamment grâce au système ProPILOT avec Navi-Link qui communique avec les radars d’angle mort du véhicule et peut intervenir sur la direction pour prévenir une manœuvre de changement de voie s’il y a un véhicule dans la zone d’angle mort.
Conclusion
Le Nissan X-Trail est-il un compromis ? Peut-il permettre aux adeptes du thermique une transition en douceur vers l’électrique en attendant que les bornes de recharge soient plus nombreuses et rapides sur notre territoire ?
Parfaite pour une famille de 5 pour les longs trajets, les 6e et 7e places restent utiles en ville, pour un court week-end ou accompagner les filles et leurs copines aux activités. On n’a rapidement plus de coffre.
Le nouveau Nissan X-Trail est une voiture à la conduite agréable mais il ne se prête pas à une conduite plus sportive et dynamique.
Si la troisième génération de X-Trail s’affichait sous les 40 000 €, le nouveau venu démarre à 42 700 € en version 2 roues motrices à 5 places, et passe aisément la barre des 56 000 € pour la variante Tekna+ 7 places.
En bref, un très bon SUV familial, qui réconcilie avec l’électrique, mais qui s’éloigne de la voiture passion. Une vraie voiture pour maman. D’ailleurs, le Nissan X-Trail est élu « meilleur grand SUV 2023 » par le jury du Women’s World Car of the Year.
Nouveau Nissan X-Trail e-POWER Tekna+ e-4Force 213 chevaux 7 places, prix du modèle essayé : 57 250 € TTC
Texte© de Takosu
Les performances
Performance : 3 /5
Tenue de route : 3 /5
Habitabilité : 4/5
Consomation : 2/5
Prix : 3 /5
Confort : 4 /5
Verdict : la raison
Verdict : la passion
Les
+ Conduite agréable douce type électrique
+ Finitions de la version testée
+ Habitabilité
Les
- Consommation
- Émissions de CO2
- Tarifs
Partager
Les autres actualités sur Nissan
Nissan X-Trail Mountain Rescue : des chenilles sur les pistes
C'est en ce glacial hiver que Nissan dévoile avec une pointe...
Nissan X-Trail : 100 000 ventes en France
Depuis son apparition en 2001, le X-Trail n'est pas passé in...
Nissan et SIXT vous propose des vacances X-Trailement sympas… ?
Cet été, SIXT, le loueur bien connu, s'associe une fois de p...
Nissan e-4ORCE : qu'est-ce que c'est ?
La technologie e-4ORCE de Nissan est un choix judicieux pour...
Nissan X-Trail e-POWER : faites votre choix avec les 32 accessoires
Ah, le Nissan X-Trail ! Depuis son apparition en 2001, ce cr...
Essai Nissan X-Trail E-POWER : que l’e-4ORCE soit avec toi
Quand certains groupes rationalisent presque à l’excès leurs...