Karma GS-6, du plus …

L’histoire de cette automobile est longue et tumultueuse. Peut être du fait qu’elle était en avance sur son temps. En effet, cette automobile est un avant mélange entre une voiture hybride rechargeable, et une voiture électrique.



Le choix technologique est des plus originale puisque cette Karma dispose d’une grosse batterie au lithium-ion. Celle-ci est capable de la faire rouler sur près de 129 kilomètres. Mais point de stress. Vous ne tomberez pas en rade après ce petit pourtours sans émission car la Karma cache sous son capot un moteur essence qui sert de générateur. Ainsi, la GT peut parcourir en sus, 450 kilomètres.



Ce moteur était… oui était… un bruyant quatre cylindres d’origine GM et cubant 1.4 litre. Il cède sa place à un 3 cylindres turbo de 1,5 litre provenant de BMW. La bonne nouvelle, c’est la puissance de l’ensemble a été considérablement augmentée. Aujourd’hui, Karma annonce 544 chevaux sur les roues arrière.


… pour 50.000 dollars, de moins !

Second bonne nouvelle, du moins pour nos cousins Yankee, c’est que la marque a réussit le challenge d’une production plus rationnelle. De fait, le prix du modèle baisse fortement. Alors que la Revero coûtait un minimum de 130.000 dollars, la GS-6 ne coûte plus « que » 83.900 dollars. Une version entièrement électrique sera également introduite cette année : la GSe-6, avec une autonomie de 480 kilomètres. Ce modèle profitera d’un prix encore plus bas : 79.900 dollars.



Troisième bonne nouvelle. On sait d source certaine, que la firme américaine est en train de se rapprocher des autorités pour homologuer sa GT.



Donc OUI … Karma compte bien poser ses roues sur le sol du vieux continent. Mais les ventes se feraient, tout comme Tesla et AIWAYS, via Internet. Reste à savoir à qu’elle PRIX ?