La nouvelle génération de 911, la Type 992, continue son petit bonhomme de chemin, avec l’arrivée de nouvelles versions. Vers début mars, Porsche voulait nous présenter cette nouvelle 911 Turbo S lors du Salon de l’automobile de Genève 2020. Mais le salon n’ouvrira jamais ses portes. N’empêche que cette Turbo S promet.

En effet, à l’arrière, les motoristes ont placé un nouveau Flat-6 de 3,8 litres gavé d’air par un double turbo à géométrie variable et des convertisseurs catalytiques spécifiques.

De quoi produire la bagatelle de 650 chevaux et donc surclasser l’ancienne génération de 70 pur-sang. Pour le couple, c’est pareil avec un couple de 800 Nm soit 100 de plus que la 991. La boîte à huit vitesses dispose d’un système à double embrayage. La Porsche 911 Turbo S passe de 0 à 100 km/h en moins de 2,7 s et atteint une vitesse maximale de plus de 330 km/h. Pour évacuer les gaz, Porsche vous demande de choisir entre deux types de pots d’échappement : les pots rectangulaires quadruples ou le pot d’échappement sport avec deux grandes sorties ovales.

En plus du moteur, cette 911 a droit à quelques adaptations avec une largeur ayant pris 45 mm au niveau de l’essieu avant, une nouvelle aérodynamique active et un aileron arrière plus grand pour une force d’appui accrue de 15 %.

À l’intérieur, il est possible d’opter pour une finition en cuir bicolore, tandis que les sièges sport rappellent la première Porsche 911 Turbo (930). La 911 Turbo S Coupé sera proposée à un peu plus de 220 000 € et même plus 235 000 € pour la 911 Turbo S Cabriolet.

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