Ce n’est plus un secret pour personne, l’autonomie des véhicules électriques fond comme neige au soleil quand les températures sont justement propices à cette même neige. Le puissant club automobile allemand, ADAC, a testé plusieurs voitures, chaque fois dans deux conditions de température, et il est peu de dire que la consommation augmente sensiblement.
La plus mauvaise élève de ces tests, et de loin, est la Volkswagen ID.3 qui peut consommer jusqu’à 50 % de plus entre un trajet à 14 °C et le même à -7 °C. Pire, lors de très courts trajets, comme celui de 23 km réalisé lors du test, la Volkswagen a consommé quasiment le double avec 99 % d’énergie supplémentaire nécessaire à -7 °C. Sur ce même trajet court, les Hyundai Kona Electric, Ford Mustang Mach-E et Lexus UX300e ont consommé entre 46 et 59 % de plus par temps froid, pendant que les Fiat 500e et Renault Zoe se sont bien illustrées en consommant tout de même respectivement 34 et 44 % de plus.
Mais c’est sur les trajets plus longs que les moins bonnes élèves ont été les plus mises à mal. Sur un trajet de 100 km à des vitesses variables, les températures basses ont vu l’ID.3 surconsommer 30 % de plus à 0 °C qu’à 20 °C, quand la Zoe ou la Peugeot e-208 ne se contentaient « que » de 21 % d’ions en plus.
Modèle
à 14 °C
à -7 °C
perte
Fiat 500e
244 km
182 km
25 %
Renault Zoe
351 km
244 km
30 %
Hyundai Kona Electric
215 km
147 km
32 %
Ford Mustang Mach-E
300 km
202 km
33 %
Lexus UX300e
224 km
141 km
37 %
Nissan Leaf e+
332 km
210 km
37 %
VW ID.3
324 km
210 km
50 %
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