Le charme pratique du Minibus

Les minibus, selon moi, sont les véhicules les plus polyvalents au monde. Peu de voitures peuvent rivaliser avec leur capacité à accueillir confortablement 7 à 8 passagers, en laissant suffisamment d'espace pour les bagages, les accessoires divers, et même les inévitables montagnes de jouets des enfants. Les imposants SUV semblent bien démunis face à la praticité d'un bon vieux minibus. Manhart, avec sa sagacité allemande, semble partager cet avis, délaissant momentanément les rugissements des moteurs M et RS pour se pencher sur le Mercedes Classe V.

Quand Manhart s'inspire d'AMG

Le préparateur allemand ne marche pas seul sur le chemin du tuning des minibus, mais il a décidé de marquer son territoire en offrant au Classe V un look résolument AMG. Pour accomplir cette métamorphose, il s'est tourné vers TopCar Design, qui a greffé un kit carrosserie en carbone. Le résultat ? Un pare-chocs avant plus agressif, un capot aux airs AMG, un pare-chocs arrière orné de diffuseur et de quatre sorties d'échappement, le tout monté sur d'épaisses jantes de 20 pouces. Pour parfaire le tableau, les ressorts de H&R abaissent la carrosserie de 25 mm, avec des jupes latérales et des extensions de passage de roue qui complètent ce look musclé.

La puissance silencieuse

Sous le capot, la métamorphose se poursuit avec un gain de muscle notable. Le moteur du Classe V, passant de la version V 300 d à la dénomination V 350 chez Manhart, voit sa puissance s'élever à 280 ch et son couple impressionnant atteindre les 585 Nm. Un exploit remarquable pour un moteur quatre cylindres ! Manhart reste évasif sur les performances, mais avec le V 300 d de série atteignant les 100 km/h en 7,8 secondes, on peut raisonnablement s'attendre à une amélioration significative de ce côté.

Coup de grâce financier

Toutefois, tout ce luxe a un prix, et un prix assez élevé. Pour le simple pare-chocs arrière avec son diffuseur en carbone, il faudra débourser environ 4 000 euros. Si l'on aspire à posséder un Classe V qui ressemble à celui des photos, alors il faudra casser la tirelire avec un supplément de plus de 20 000 euros. Et c'est sans toucher à l'intérieur, qui reste obstinément d'origine !