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On vous le dit en permanence. La voiture électrique ouvre le champ de production aux start-up à travers le globe. Munro MK_1 en est encore la preuve, puisqu’il sera produit par une entreprise écossaise.
Comme vous pouvez le voir, Munro MK_1 n’est pas une beauté. Sa fonction fait sa forme. Et comme il doit transporter de lourdes charges et passer à travers champs, les concepteurs lui ont fait un style de char d’assaut.
Mais sa grande force n’est pas là.
Lui, il cherche à plaire aux professionnels et aux chasseurs qui ne veulent pas être accusés de polluer leur environnement direct. C’est la raison pour laquelle il est propulsé par un système 100 % électrique.
Dans son châssis, le Munro MK_1 cache une batterie au lithium-ion de 82 kWh. Ce qui lui offrirait une autonomie suffisante pour 16 heures d’utilisation ou 300 km sur route.
Pour recharger la bestiole, l’entreprise fait confiance à un chargeur embarqué de 22 kW sur courant alternatif. Il peut s’accommoder d’une charge rapide via un chargeur industriel CCS. Sa puissance n’est pas communiquée mais permettrait de recharger les accumulateurs en 30 minutes.
Ces batteries alimentent un moteur électrique à flux axial développant 299 ou 394 chevaux. Ces moteurs sont généralement utilisés dans l’industrie car ils ont l’avantage de se passer de réducteur. De quoi économiser environ 40 kg.
Avec 700 Nm de couple disponible jusqu’à 50 mph (80 km/h), les performances sont explosives pour un engin tel que ce Munro MK_1. Le 0 à 100 km/h ne demanderait que 4,9 secondes, alors que la vitesse de pointe est limitée à 80 mph, soit 128 km/h. Munro MK_1 peut transporter 1 000 kg et tracter jusqu’à 3 500 kg en remorque freinée, tout en étant capable de franchir des gués jusqu’à 80 cm. Ses capacités en tout-terrain sont également bien aidées par des angles d’approche et de départ de 84 et 51 degrés et un angle de rampe de 148 degrés.
Le Munro MK_1 sera donc produit en Écosse et les premières livraisons sont prévues pour 2023 avec 50 exemplaires qui seront assemblés, avant de passer à 250 unités par an pour débuter, dans une nouvelle usine en 2024.
L’entreprise vise une production de 2 500 exemplaires par an d’ici 2027.
Le prix de départ est fixé à 49 995 £, soit un peu moins de 60 000 €.