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Alors que le Japan Mobility Show s'apprête à prendre d'assaut Tokyo du 25 octobre au 5 novembre, Nissan dégaine sa première carte maîtresse : le Nissan Hyper Urban, un concept-car 100 % électrique. La grande question qui se pose, c'est de savoir si ce SUV électrique est à la hauteur de sa propre hyperbole.
Cette série de concept-cars, qui promet monts et merveilles, sera dévoilée progressivement en ligne jusqu'à la journée presse du 25 octobre. Elle nous vend du "hyper" à tout-va, comme si l'excitation était servie en option. Chaque concept prétend améliorer nos vies et répondre à des aspirations diverses, tout en nous faisant croire que la planète sourit à chaque virage électrique.
Nissan prétend révolutionner le monde de l'électrique avec des technologies et des produits innovants, mais est-ce vraiment le cas ? Le Nissan Hyper Urban, censé rendre notre monde plus propre, veut séduire les urbains écolos. Mais est-ce vraiment la clé pour sauver la planète, ou juste une belle promesse ?
Pourtant, le Nissan Hyper Urban est tout sauf inintéressant. Il vise clairement une clientèle qui en a marre des compromis entre style et conscience environnementale. Ce SUV électrique se veut intégré à l'écosystème électrique, avec des fonctions V2H et V2G pour alimenter la maison et soutenir la communauté. Une sorte de super-héros électrique, si vous voulez.
Côté intelligence artificielle, l'Intelligent Charging Management System prétend être autonome et efficace. On se demande quand il va commencer à faire la vaisselle. Et que dire des mises à jour régulières pour un véhicule qui se veut durable ? On nous promet un tableau de bord pimpé aux dernières technologies, mais ça reste à voir.
L'esthétique du Nissan Hyper Urban est-elle vraiment à la hauteur de sa réputation ? Sa carrosserie jaune citron change de teinte sous la lumière, mais est-ce vraiment utile ? Les portes en élytre, c'est joli, mais est-ce pratique ? Et les pneus larges, c'est cool pour l'apparence, mais qu'en est-il de la conduite en ville ?
À l'intérieur, on nous vend un tableau de bord kaléidoscopique et des sièges qui se replient pour créer un espace de relaxation. Mais est-ce que cela fait vraiment de ce SUV un endroit où l'on veut passer du temps ?
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